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lunedì, maggio 14, 2018
Car of the Year 2010: No. 8 Porsche Panamera Turbo
Nessuno può accusare Porsche di non pensare al box 911 quando si tratta di confezionare quattro Stoccagnini con salsiccia in una berlina degna della cresta equina. Gli accoliti Porsche amano la Panamera o la odiano, anche se la maggior parte cade nell'ultimo campo. In effetti, la prima berlina Porsche ha suscitato nei nostri giudici osservazioni più virulente di quanto non abbia qualche auto in ritardo. Senza dubbio il veicolo ha sofferto di quei pregiudizi che derivano dagli amori del 911 per tutta la vita e dalle passate incursioni precedenti del produttore in territorio a motore anteriore. Tuttavia, la creazione di Porsche simile a Frankenstein offre prestazioni che sfidano le migliori berline sportive del mondo. La capacità del bagaglio non è conveniente, ma per la crociera continentale, ilPanamera ha pochi colleghi. -
Mentre produttori come Lamborghini e Bugatti sono stati impegnati a prendere in giro i consumatori con i concetti di berlina sportiva coupé, Porsche ha venduto o preso ordini per oltre 10.000 Panameras in tutto il mondo. Sfortunatamente, un certo numero di giudici di quest'anno non è riuscito a perdonare la Porsche per averla agitata nel reparto stile, e quelli che si sono sentiti ancora un po 'offesi dallo spazio per le gambe dei sedili posteriori. Questi cavilli sono stati lasciati indietro, tuttavia, una volta che i nostri giudici hanno premuto l'acceleratore: la Panamera Turbo non ha avuto difficoltà a giustificare la sua designazione. Nonostante il suo aspetto controverso, la Panamera a quattro porte è un'auto sportiva seria. Ancora più importante, è una Porsche in buona fede. -
[ SPECIFICHE ] Configurazione Motore berlina anteriore a trazione integrale Motore da 4,8 litri con trasmissione V-8 manuale automatizzata a 7 marce Potenza 500 hp a 6.000 giri / min Coppia 568 ft lbs a 4.500 giri / min (pacchetto sportivo) Curb Peso 4.343 sterline Zero a 60 3,8 secondi (pacchetto sportivo) Velocità massima 188 mph Prezzo base $ 132,600 Porsche , www.porsc
Quando due dei nostri giudici stavano guidando l'Allard J2X MkII alla competizione di quest'anno, un ufficiale di pattuglia di Napa Valley ha bandito il veicolo dalle strade pubbliche a causa di un problema con la registrazione del concessionario dell'auto. Ahimè, l'Allard di oggi è stato limitato a tour lungo le strade private di 5 miglia ad ovest del resort Meadowood dopo il primo giorno di giudicare. Nonostante questa battuta d'arresto, Allard ha trovato il favore di chi ricorda l'originale degli anni '50 di Allard J2X. Gli appassionati saranno felici di sapere che, ad eccezione di un passo più lungo per ospitare piloti più alti e un motore V-8 di Chrysler, il MkII è quasi il doppelgänger originale. Quando si tratta di riproduzioni vintage, nulla si avvicina a Allard. Preparati a stimolare l'interesse di ogni passante e assicurati di avere a portata di mano il titolo e la registrazione.
Non è stato necessario un atto di fede per questo pilota della Morgan per anticipare che l'Allard J2X MkII avrebbe offerto entusiasmo all'aria aperta. Immagina un Plus Eight con una potenza in più, freni più potenti e un inimitabile stile parafango da mezzo secolo fa. Lo sterzo leggero è stata l'unica sorpresa: nonostante il formidabile blocco di un motore, Allard è molto più facile da girare intorno alle curve rispetto a un Morgan V-8 e malvagiamente più veloce.
[ SPECIFICHE ] Configurazione Motore convertibile anteriore-posteriore, trazione posteriore Motore 5.7 litri Chrysler V-8 Trasmissione 5 marce manuale Potenza 370 hp a 5.400 giri / min Coppia 400 ft lbs a 4.000 giri / min Curb Peso 2.750 libbre Zero a 60 4.3 secondi Inizio pagina Velocità 148 mph Prezzo base $ 138,500 Allard Motor Works , www.allardj2x.com
Che la BMW X6 M occupi il gradino più basso della dozzina di panettieri di quest'anno mi confonde, poiché ho registrato molte centinaia di miglia al volante di questa capace, sebbene curiosa, sportiva coupé dall'aspetto sportivo. La X6 dimensioni sostanziali s’e punta di piedi posizione smentiscono sua gestione orientato al guidatore, frenata e potenza eccezionale. Mentre il design potrebbe non indossare bene nel senso classico, fa girare la testa e alzare il pollice di quella cotta d'elite degli amanti di M che capiscono che questo X6 è tutt'altro che ordinario. Guidalo come un'auto sportiva, ma qualunque cosa tu faccia, non chiamarlo SUV .
L'anno scorso, la BMW M3 ha sorpreso quasi tutti finendo al terzo posto nella competizione Car of the Year 2009 di Robb Report . Quest'anno, tuttavia, la BMW X6 M ha confuso molti dei giudici, alcuni dei quali non sapevano cosa fare di un veicolo a trazione integrale a forma di rospo da oltre 5.000 sterline, che raggiunge i 60 km / h nello stesso tempo come la lodevole M3 della casa automobilistica tedesca. Indipendentemente da ciò che pensi, un dato di fatto è innegabile: con una coppia di 555 CV e una coppia di 500 ft lbs, la X6 M è veloce e sicura di soddisfare i fedeli della BMW Motorsport.
[ CARATTERISTICHE ] Configurazione motore anteriore, tutte a trazione berlina / SUV motore 4,4 litri turbo V-8 Trasmissione 6 marce automatico Potenza 555 CV a 6.000 rpm Coppia 500 ft lb a 1.500 rpm Peso a 5.324 libbre Zero 60 4,5 secondi Velocità massima 155 mph (limitata elettronicamente) Prezzo di base $ 88,900 BMW , www.bmwusa.com
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